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Cette autoroute s’inscrit dans le vaste projet de l’Autoroute Trans- Maghrébine.

Nonobstant sa dimension nationale, l’Autoroute Est-Ouest s’intègre dans le grand projet régional de l’Autoroute de l’Unité Maghrébine, véritable trait d’union du Maghreb reliant la Tunisie, l’Algérie  et le Maroc.

D’un linéaire total de 7 334 Km et dont la réalisation a été retenue par les pays de l’U.M.A, il reliera, à terme, Tripoli à Nouakchott.

Ce projet grandiose s’inscrit objectivement dans les conditions de l’épanouissement économique de l’ensemble maghrébin.

constituera un des éléments clés du développement des échanges au sein des Pays de l’Union du Maghreb Arabe.

De par sa dimension (1216 km)  et son ampleur, le projet de l’autoroute Est-Ouest  constitue sans aucun doute, le plus grand chantier engagé par le secteur des Travaux Publics algériens.

Cette infrastructure est sensée régler les problèmes de congestion sur le réseau routier actuel. Répondre aux besoins d’un trafic sans cesse croissant sur cette frange Nord de l’Algérie. Et en assurer la fluidité et la sécurité.                  

La réalisation de cet important projet permettra à l’Algérie de disposer d’une infrastructure moderne, stratégique et vitale offrant des capacités nettement supérieures à celles offertes par le réseau routier existant.  

Ce projet offre aussi, un grand espace d’investissement motivant pour les investisseurs algériens et étrangers qui souhaitent saisir l’opportunité de faire fructifier leurs capitaux.

L’étude économique financée par la Banque mondiale a démontré que l’autoroute Est-Ouest est un  projet rentable. Le taux de rentabilité interne atteint 20 % (Source Etude d’Analyse  Economique et Financière  de l’autoroute Est Ouest lancée en 1995).

Génératrice de milliers de postes de travail pendant sa réalisation et durant son exploitation. L’autoroute Est Ouest a fait naître l’espoir dans le cœur de beaucoup de jeunes chômeurs et d’habitants des régions enclavées qu’elle délivrera de l’isolement une fois terminée.

L’Autoroute Est-Ouest, à l’image des autoroutes des pays développés, a été conçue pour assurer une sécurité maximale, selon les standards internationaux (des  chaussées séparées, large rayon de courbure, voies d’accélération et de décélération longues, présence d’une bande d’arrêt d’urgence , la présence tous les deux kilomètres d’une borne d’appel d’urgence reliée en permanence aux services de secours.

Le respect absolu de l’environnement. Le développement du tourisme dans les régions qu’elle traversera. La création de postes de travail. Le désengorgement du réseau routier actuel.

Autant d’objectifs que l’Algérie tentent d’atteindre en réalisant 1216 km d’autoroute avant la fin de 2010 et avec des fonds exclusivement de sa trésorerie publique.